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選用不一樣制動方式基本原理不一樣，詳細(xì)如下：
1.選用用調(diào)速閥控制回路制動：本回路可對油馬達(dá)完成雙重制動，并能具有調(diào)節(jié)作用。當(dāng)換向閥回應(yīng)到中位時，油馬達(dá)在慣性作用下變成液壓油泵，經(jīng)髙壓側(cè)(對泵來講)的節(jié)流閥提供的油給調(diào)速閥，溢流閥限定了沖擊性工作壓力并使電機制動，液壓油泵又可經(jīng)其低電壓側(cè)的節(jié)流閥從機油箱自吸式補油。
2.用蓄能器制動：在挨近油馬達(dá)的出入油孔處安置蓄能器，可對油馬達(dá)完成雙重制動。當(dāng)XWM8系列液壓馬達(dá)換向閥回應(yīng)到中位時，原電機的冒油口因電機變成泵而成為髙壓，該側(cè)的蓄能器容下泵所排出來的油，XWM3系列液壓馬達(dá)另一側(cè)的蓄能器則可給予補油。
3.常閉試制動器制動：根據(jù)二位液控閥換向閥操縱制動器。手動式換向閥在左位或右位時，工作壓力油經(jīng)液控閥換向閥進(jìn)到剎車液壓系統(tǒng)，擺脫扭簧力開啟剎車，使油馬達(dá)工作中。當(dāng)手動式換向閥放置中位時，剎車缸中的齒輪油經(jīng)液動閥和手動式換向閥排回機油箱，對電機執(zhí)行制動。
4.常閉試制動器制動方式二：XWM6系列液壓馬達(dá)在液壓油泵的冒油口和剎車液壓系統(tǒng)中間加有單向節(jié)流閥。當(dāng)手動式換向閥由中位轉(zhuǎn)換到左位或右位時，工作壓力油需經(jīng)節(jié)換閥進(jìn)到剎車缸，因此剎車設(shè)備遲緩開啟，以使油馬達(dá)穩(wěn)定啟動。當(dāng)必須剎車時，手動式換向閥放置中位，剎車缸中的油經(jīng)節(jié)流閥排回機油箱，故可完成迅速制動。
